共産主義車 ソ連編

【紹介】

閉鎖的な市場で独自の進化を遂げ

多くの制約の下で関係者が必死に開発した末に生まれた

ポンコツ車が次第に愛らしくなってくる！

★モスクヴィッチ（初代）　ドイツから強奪したソビエト大衆車の元祖

★ジグリ　皆が羨む高級車だったのに晩年は最底辺

★ザポロージェツ（初代）VWとフィアットを融合させた鉄の豚

★SMZ-S-1L　傷痍軍人に支給されたサイクロプス3輪車

★オカ　走る棺桶と呼ばれたソビエト軽自動車

★ZiS-110　スターリンが愛したソビエト・パッカード

★ヴォルガ　2代目後期型　ソ連崩壊で凋落した官僚向けセダン

★チャイカ　豪華すぎてゴルバチョフに潰された高級車

★ブハンカ　半世紀を超えて愛されるオフロードバン

★GAZ-51　社会主義建設を支えた東側陣営の象徴的存在

☆「ソ連人民の自動車購入方法」「ソ連製ロータリーエンジン」等のコラム

【著者】

松本京太郎  （マツモト キョウタロウ）  （著）

1996年生まれ。幼少期からの自動車好き。スーパーカー、ヴィンテージカー、族車、ローライダーなど様々な趣向を経るも、生来よりの天邪鬼根性が祟り、辿り着いたのは「共産主義車」だった。ソ連車の魅力に取り憑かれ、自動車を見るためだけにロシアに渡航したところ、旅行にもハマってしまい、東欧圏を中心とした徘徊も趣味に加わった。